La pregunta sobre quién es el responsable de un siniestro vial es crucial para iniciar cualquier reclamación. Aunque pueda parecer simple, nuestro ordenamiento jurídico español establece un marco de responsabilidades detallado que diferencia entre los daños causados a las personas y los daños materiales (bienes).
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Responsabilidad Objetiva en Daños Personales (Lesiones)
El régimen de responsabilidad para los daños causados a personas está regulado por la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos (RDL 8/2004). El artículo 1.1 establece una responsabilidad objetiva , que se basa en el riesgo inherente a la conducción de vehículos a motor:
“El conductor de vehículos a motor es responsable, en virtud del riesgo creado por la conducción de estos, de los daños causados a las personas o en los bienes con motivo de la circulación”
¿Cuándo se exonera al conductor de la responsabilidad por lesiones?
El conductor solo quedará exento de esta responsabilidad cuando pueda probar que los daños se deben a:
- La culpa exclusiva del perjudicado (la víctima).
- Fuerza mayor extraña a la conducción o al funcionamiento del vehículo.
Es importante destacar que, según la Ley, no se consideran casos de fuerza mayor los defectos del vehículo ni la rotura o fallo de alguna de sus piezas o mecanismos.
Doctrina del Tribunal Supremo: Las Indemnizaciones Cruzadas
En casos de accidentes donde la culpa no está probada, como en colisiones sin testigos o sin acuerdo, el Tribunal Supremo (Sentencia 536/2012) ha establecido la doctrina de las indemnizaciones cruzadas . Esto significa que si no se puede acreditar el grado de culpa de cada conductor, ambos responden del total de los daños personales causados a los ocupantes del otro vehículo. La responsabilidad deriva del riesgo creado por la conducción, no solo de quién provocó el accidente.
Responsabilidad Subjetiva en Daños Materiales (Daños a Bienes)
El régimen cambia cuando hablamos exclusivamente de daños materiales (el arreglo del vehículo). En este caso, el conductor responderá frente a terceros cuando resulte civilmente responsable, conforme a lo establecido en el Artículo 1.902 del Código Civil:
“El que por acción u omisión causa daño a otro, interviniendo culpa o negligencia , está obligado a reparar el daño causado”
Esto implica una responsabilidad subjetiva . El conductor causante del siniestro, por su culpa o negligencia, deberá reparar el daño causado al conductor no responsable.
Solución del Tribunal Supremo para Colisiones de Vehículos sin Acuerdo (Sentencia 294/2019)
Para los siniestros donde hay daños materiales, los conductores no se ponen de acuerdo y no hay pruebas concluyentes, el Tribunal Supremo fijó doctrina el 27 de mayo de 2019 (Sentencia 294/2019). Para estos casos de colisión recíproca sin determinación del grado de culpa, la solución más coherente con la cobertura del seguro obligatorio es que:
- Cada conductor (compañías aseguradoras) asuma la indemnización de los daños del otro vehículo en un 50%.
Esta decisión aplica el principio de responsabilidad por riesgo, pero adaptado al régimen subjetivo de los daños a bienes, evitando la neutralización total de culpas (solución B) o la indemnización íntegra (solución A).
¿Qué hacer si no hay acuerdo sobre la culpa del accidente?
Cuando existe una disputa o la responsabilidad es compartida, la intervención de un abogado especialista en accidentes de tráfico es fundamental. En Infoaccidentes, le brindamos la defensa jurídica necesaria para determinar el grado de culpa y asegurar la máxima compensación bajo el Baremo de 2026. Contáctenos para una consulta legal sin coste y sin compromiso.
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